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Mensaje por ADMIN Mar 12 Oct 2010, 01:21

Aquí dejamos unos reglajes editados y posteados por Vanquish para F1 2010 Codemasters Ps3.

Sao Paulo - Brazil (Seco)

Aerodinámica

Angulo Alerón Delantero: 3
Angulo Alerón Trasero: 4

Frenos

Equilibrio: F 52% - R 48%
Presión: Alta
Tamaño disco: Pequeño

Equilibrio

Balance de Distribución: F 80% - R 20%
Barra Anti-vuelco Delantera: 2
Barra Anti-vuelco Trasera: 7

Suspensión

Altura Delantera: 2
Altura Trasera: 2
Muelle Delantero: 7
Muelle Trasero: 8

Caja de Cambios

Marcha 1: 143 km/h
Marcha 2: 177 km/h
Marcha 3: 209 km/h
Marcha 4: 240 km/h
Marcha 5: 280 km/h
Marcha 6: 315 km/h
Marcha 7: 354 km/h

Motor

Mapa Aceleración: Estándar
Combustible: N/A

Alineación

Angulo de Caída Delantero: -1.2
Angulo de Caída Trasero: -3.0
Angulo Delantero: 0.09
Angulo Trasero: 0.38




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Mensaje por CGC_Chencho_80 Dom 31 Oct 2010, 21:27

Hola a todos,
Que os parece poner los reglajes de la derecha del todo?, los de maxima velocidad. Yo estoy poniendo esos pero no se si pierdo mucho en paso por curva. Quiza me compense la velocidad en las rectas aunque me penalice en paso por curva?
El aleron en maxima velocidad queda:
Angulo Alerón Delantero: 3
Angulo Alerón Trasero: 1
Que decis, vosotros que haceis?
Un abrazo a todos 🐘 🐘 afro Basketball bounce , mira este ultimo emoticono, que salao jajajaja
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Mensaje por Neniko_18 Dom 31 Oct 2010, 21:48

Yo lo tengo claro.Me da igual que sea Monaco o Spa,que haga sol,llueva,granice o se ponga a nevar porque utilizo siempre los de seco extremo y a correr.

Saludos!!!
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Mensaje por CGC_Chencho_80 Dom 31 Oct 2010, 22:32

Jajajajaajajaja, muy wena neniko, a tomar por culo la bicicleta. Yo voy a probar como dices, que mu lento no te veo yo, jejejejeje
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Mensaje por Break Mar 02 Nov 2010, 00:27

En neutro el coxe va más rapido que con estos reglajes Razz , no digo más.
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Mensaje por CaperucitaRosa Mar 02 Nov 2010, 15:36

yo los probé ayer y me parecieron lentos pero con un comportamiento noble y seguro. Vamos, que para clasificación no, pero para carrera lo importante es poder ir seguro y a ritmo aceptable, al menos para los paquetes como yo
neniko: ole tus guevos jjjjjjj vaya crack
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Mensaje por XGuillem_CaldesX Mar 02 Nov 2010, 15:43

@Neniko_18 escribió:Yo lo tengo claro.Me da igual que sea Monaco o Spa,que haga sol,llueva,granice o se ponga a nevar porque utilizo siempre los de seco extremo y a correr.

Saludos!!!

No tocas nada más del coche Jose? Yo creo que eso es lo que voy a hacer durante la temporada, tampoco tengo mucho tiempo de irme a probar si el coche va más rápido de una forma u otra. La clave va a estar en la destreza de cada uno, no creo que los reglajes sean excesivamente importantes.

Un saludo!
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Mensaje por Alonso2005 Mar 02 Nov 2010, 15:50

Yo simplemente copio los reglajes de aqui y a correr y la verdad no noto mucha diferencia con los predeterminados
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Mensaje por darfran Mar 02 Nov 2010, 16:11

yo puse los reglajes indicados arriba y notaba el coche batante estable, cape comenta que vio lento el coche, ¿en que sentido?. quizas en clasi hace falta un poco mas, pero no sabria que tocar. en carrera con el peso le subia un poco mas la carga aerodinamica ( un punto solo) pero corri otra partida y se me olvido poner los reglajes y la verdad que el coche no me iba nada mal asi que esto del setup no me preocupa mucho, a no ser que diera 1000 vueltas y ya quisiera mejorar milesima a milesima jejeje....
habra que hacer como neniko ijij



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Mensaje por CaperucitaRosa Mar 02 Nov 2010, 16:39

hola dar! el coche con este setup es más lento en velocidad que los dos más rápidos de los reglajes rápidos. Me fui a contrarreljo y con el coche más rápido marqué 1:06.300 y con el que está más arriba me era imposible seguirle. Sin embargo, vi que era mucho menos crítico y que podía rodar de forma más regular. Luego, cuando entrenamos por la noche, me dio esa misma sensación. De todas, yo le acorté un poquito la caja de cambios y le bajé el alerón delantero otro poco (hacía tope durante 1 segundo, pero ganaría algo de aceleración). Los frenos los volví a poner al 50%. :flower:
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Mensaje por darfran Mar 02 Nov 2010, 17:42

cape, yo lo que cambie de cara a carrera fue la carga poniendo los dos alerones un punto mas altos, 4-5, pero con los reglajs rapidos normales el coche me iba bastante bien igual y me salian tiempor parecidos... la punta creo que era 335 o asi,,, en carrera el coh es estable y las ruedas no sufrieron mucho, vere para esta noche si hago algun cambio para ver la diferncia con el desgaste. hay que decir que aun no son vueltas haciendo la trazada perfecta y que se mejoraran los tiempos de forma facil,,, en la temporada 08 o asi igual ya los reglajes son mas decisivos para marcar las diferencias ijijijijji



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Mensaje por J_D_1980 Mar 02 Nov 2010, 20:22

hola compis,un saludo a todos,estoy sin internet en casa,espero estar en pista pronto,pero despues de haber estado en casa de break este finde viendo como rodais en brazil,me puse a rodar en casa en contrarreloj,y con reglajes rapidos,en el ulimo donde el coche es mas rebelde,rode en 1,6,235,despues de unas 50 vueltas,y por probar ,puse el motor en velocidad,solo eso,y he bajao medio segundo,en 1,5,732,lo he notado bastante,con los reglajes de arriba no soy capaz de bajar de 1,6.....,voy mejor con reglajes rapidos,+motor en velocidad
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Mensaje por Turbodeif Mar 02 Nov 2010, 20:23

Pero, David, tío!! gasta tu único mensaje en algo más importante: CONFIRMAR TU PARTICIPACIÓN



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Mensaje por XGuillem_CaldesX Miér 03 Nov 2010, 00:45

Jajaja ésto es el colmo :lol:
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Mensaje por Pitxaline Miér 03 Nov 2010, 10:43

Jajajajaja!
Que arte Weyyy!
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Mensaje por ElTemple Miér 03 Nov 2010, 12:58

Pues yo hago lo que hace Neniko, practicamente siempre corro con el reglaje mas rapido del ingeniero, alguna vez pq el anterior segun el circuito

Si la carrera es en lluvia ya me muevo mas entre el neutro y el primero de los de velocidad
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Mensaje por Jomaseri Lun 22 Nov 2010, 00:34

Pasados ya 1 circuito hemos podido comprovar las diferencias que hay entre los distintos reglajes. La verdad es que en Abu gracias a los tiempos que hay aquí conseguí bajar mi corno medio segundo pero sin embargo ahora en brasil me he fiado de los reglajes de aquí y no conseguía bajar del 1.09.altos en qualy, pongo los de seco estremo por provar y buala! Sorpresa, consigo bajar a 1.09 bajos sin mucha dificultad.
He llegado a la conclusión que estos reglajes que han colgado aquí van mejores para según qué circuitos.
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Mensaje por XxVettelxX Lun 22 Nov 2010, 12:46

@jomaseri escribió:Pasados ya 1 circuito hemos podido comprovar las diferencias que hay entre los distintos reglajes. La verdad es que en Abu gracias a los tiempos que hay aquí conseguí bajar mi corno medio segundo pero sin embargo ahora en brasil me he fiado de los reglajes de aquí y no conseguía bajar del 1.09.altos en qualy, pongo los de seco estremo por provar y buala! Sorpresa, consigo bajar a 1.09 bajos sin mucha dificultad.
He llegado a la conclusión que estos reglajes que han colgado aquí van mejores para según qué circuitos.

Con el reglaje que esta aqui posteado,aller en clasi 1.07.599 Smile .

Es cuestion de vueltas y vueltas y mas vueltas Wink .
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Mensaje por Urca95 Lun 22 Nov 2010, 22:42

Entones, que aconsejais? Estos o los de seco Extremos, esque mirada Neniko, va exagerao de rapido el colega... jajja


Para Vettel y más que tengan el DFP.
¿Haz click aquí para unos truquillos para tu DFP Wink
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Mensaje por Alonso-Sergio Mar 23 Nov 2010, 14:01

yo aqui tambn voy con los reglajes rapidos, en clasi estoy en 1.08 bajo y en carrera se puede ir a ritmos de 1.09 que esta bastante bien( aunque cuando sea la carrera con tantas vueltas veremos )
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Mensaje por Pitxaline Mar 23 Nov 2010, 14:16

@Alonso-Sergio escribió:yo aqui tambn voy con los reglajes rapidos, en clasi estoy en 1.08 bajo y en carrera se puede ir a ritmos de 1.09 que esta bastante bien( aunque cuando sea la carrera con tantas vueltas veremos )

Venga ya Alonso-Sergio... que te distes un paseo el pretemporada jejejejej
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Mensaje por Beja46 Mar 23 Nov 2010, 15:38

Estos de Vanquist no tienen ni puta idea de naaaaaa, como es posible k en otro campe k ando clasifico a 3 o 4 decimas del mejor e incluso aciendo 1 pole y luego en carrera casi me dobleeeeeeeeeen xdddddddddddddddddddddddddddddddddddd que sinverguenzas eeee no es normal esto tan exagerado de los reglajes, lla k publican reglajes, k pongan los wenos (pa los zoketes k no tienen ni idea como yo) pa darnos esto mejor que se los metan por ay, porque tiene guasa la cosa

Un Saludo!! :farao:
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Mensaje por Alonso2005 Mar 23 Nov 2010, 15:56

Yo tb estoy utilizando los de seco extremos y son mucho mejores que estos por lo menos para mi con estos en clasi andaba por el 1.09.2 y con los de seco extremo en 1.08.4 y en carrera mi vuelta rapida aunq al 20% a sido 1.09.3 aunq esto ultimo al 75% estara mas complicado
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Mensaje por KayX6 Mar 23 Nov 2010, 19:08

He logrado el 1.07.200 con todas las ayudas desactivadas menos el cambio manual, pero aun tengo que arreglar un poco el setup y acostumbrarme otra vez a correr, que llevaba 1 mes sin jugar. Se puede bajar bastante facilmente al 1.06.8XX
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Mensaje por XxVettelxX Mar 23 Nov 2010, 19:09

Kay escribió:He logrado el 1.07.200 con todas las ayudas desactivadas menos el cambio manual, pero aun tengo que arreglar un poco el setup y acostumbrarme otra vez a correr, que llevaba 1 mes sin jugar. Se puede bajar bastante facilmente al 1.06.8XX

Eso en contrarreloj,no??

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